通信员 李弢 科技日报记者 何亮
记者从国铁西安局获悉，3月29日上午，跟着55002次专业检测列车从西安东站缓缓驶出，一起沿着西十高铁穿越秦岭山脉驶向郧西站，标记着西安至十堰高速铁路陕西段正式启动联调联试。此前湖北段已经在3月24日启动联调联试，至此西十高铁全线进入联调联试阶段，为后续路线试运行及开通运营奠基坚实基础。
联调联试是高铁从设置装备摆设阶段迈向运营阶段的要害环节，犹如为路线开展“全身体检”。这次西十高铁联调联试，铁路部分经由过程模仿开通运营的行车状况，对于轨道、路基、桥隧、供电、旌旗灯号、通讯、客服等各体系和接口匹配瓜葛举行综合检测、验证与优化，和时发明并整改装备运行中的问题，为路线开通运营提供主要的技能保障。
西成客专陕西公司作为西十高铁陕西段设置装备摆设单元，聚焦科技、安全、生态重点，深化精品工程创立，于地道、桥梁、路基、站房、四电等专业奉行536条精品评定尺度，开展铁路数字工程要害技能研究，运用三维可视化交底、BIM+GIS、轻量化模子调理等新技能，配套智能化年夜型机械施工，累计形成技能论文22篇、实用新型专利20项，建成秦岭马白山地道、西岭地道、天竺山一号地道、漫川关福银高速立交特年夜桥等重难点工程。项目对峙生态优先，投用37座污水处置惩罚站、49处弃渣场，落实降噪、治水、水土连结、生态修复等办法，最年夜限度降低施工对于沿线情况的影响。
西十高铁是国度“八纵八横”高铁网主要构成部门，也是陕西“米”字形高铁网中主要的一“捺”。该条高铁路过西安、商洛、十堰三市，接入已经建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938千米，设计速率为每一小时350千米，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，此中十堰东站为既有站。
西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时摆布达到，西安至襄阳估计2小时达到，西安至武汉3小时可达，将进一步完美天下高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地域的时空间隔，增强关中都会群与长江中游都会群接洽，助力秦巴山区村落振兴，对于更好支撑共建“一带一起”、长江经济带成长及西部年夜开发等国度成长战略，动员沿线经济社会成长具备主要意义。
（图片由国铁西安局提供）
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